沪宁城际铁路开工建设

　　备受瞩目的沪宁城际铁路开工典礼昨天在南京举行。铁道部、江苏省、上海市三方的代表会聚南京，共同见证这条长三角区域内重要交通通道的开工。中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声，上海市市长韩正，铁道部部长刘志军，江苏省委书记梁保华，江苏省省长罗志军，镇江市委书记许津荣，镇江市代市长刘捍东出席了开工典礼。

　　据了解，公交化运营是沪宁城际铁路的最大特色。站点多，发车班次多，密度高，最小间隔可达到每3分钟一班车，届时将开行大站直达和中间停站两种列车。列车运营后，镇江至上海需40分钟，至南京仅需20多分钟。沪宁城际铁路投资估算总额为394.5亿元，由铁道部、江苏省和上海市三方合资建设，线路等级为客运专线，基本走向并行于既有沪宁铁路北侧，全长300公里，江苏境内长268公里，上海境内32公里，设计时速为200至250公里。

　　铁路线起点为南京站，终点为上海站，沿线平均11公里设一个站，共21个站点，即铁路沿线所经城市、乡镇都将设站，江苏境内设17个站点，镇江境内的站点分别是：宝华、镇江、三山西、丹阳。江苏省内其他站点包括南京、仙林、常州、戚墅堰、洛社北、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州工业园区、阳澄湖、昆山南、陆家浜南，上海市境内设安亭北、南翔北、上海西、上海４个车站。沪宁城际项目分一期、二期工程逐步建设，江苏17个车站作为一期工程率先建设，其他车站暂为规划车站或预留车站。据悉，沪宁城际铁路建成后，将承担沿线旅客运输任务。近期（２０２０年）最大区段客流密度为４８５０万人／年，远期（２０３０年）最大区段客流密度为６７００万人／年。

　　据悉，沪宁城际铁路项目计划于2010年7月建成通车，届时，已有百年历史的沪宁铁路线将迎来一次脱胎换骨式的升级。沪宁城际铁路将是整个长三角地区第一条投入运营的“公交化”快线，随着宁杭城际、沪杭城际的陆续建成，由高速铁路串起的长三角快速交通模式的最终确立，带来的将是长三角地区经济、生活以及人文、社会资源整合度的巨大改变。（刘杨堂）